Piaggio: nuovo assetto Nacional Motor Sau

Il Consiglio di Amministrazione di Piaggio & C., riunitosi oggi a Roma sotto la presidenza di Roberto Colaninno, ha approvato il progetto di scissione parziale del patrimonio della Società spagnola Nacional Motor S.A.U. (con sede a Martorelles e controllata al 100% da Piaggio & C. S.p.A.) a favore di Piaggio & C. S.p.A.L’odierna delibera, che fa seguito a quella analoga adottata l’11 settembre 2009 da Nacional Motor S.A.U., fa parte del più complessivo progetto di riorganizzazione della presenza del Gruppo sul mercato spagnolo, che prevede di allineare l’assetto di Nacional Motor e le attività commerciali in Spagna al modello organizzativo e di business attraverso cui il Gruppo Piaggio opera sui mercati internazionali.Il progetto di scissione parziale prevede lo scorporo della unità organizzativa di Nacional Motor relativa alle attività di marketing e sviluppo prodotto, nonché delle funzioni di staff e servizi condivisi, e la contestuale attribuzione delle stesse alla capogruppo Piaggio & C. S.p.A. Le ulteriori fasi della riorganizzazione della presenza del Gruppo Piaggio in Spagna – essendo stato nel frattempo trasferito il marchio Derbi a Piaggio & C. S.p.A., che già detiene la proprietà di tutti gli altri marchi del Gruppo – prevedono la scissione parziale da Nacional Motor S.A.U. delle attività di presidio commerciale del mercato spagnolo. Tali attività saranno contestualmente attribuite ad una Società di diritto spagnolo di nuova costituzione, che svolgerà funzioni di Selling Agency analoghe a quelle delle Società commerciali del Gruppo Piaggio operanti sui principali mercati europei. Tale scissione parziale sarà interamente disciplinata dal diritto spagnolo e, pertanto, sarà oggetto di approvazione da parte di Nacional Motor S.A.U. L’intera operazione completerà la struttura societaria e organizzativa del Gruppo Piaggio, volta a presidiare i mercati internazionali con una struttura differenziata per business (due ruote e veicoli commerciali), con una gestione delle politiche commerciali, del marketing strategico e di prodotto e della comunicazione unificata a livello di headquarter. Analogamente, l’organizzazione del Gruppo ha concentrato a livello di headquarter i Centri R&D delle diverse linee di business mentre dal punto di vista industriale, gli stabilimenti produttivi del Gruppo in Europa e Asia presentano crescenti caratteristiche di specializzazione per linea di business (scooter, moto, veicoli commerciali, motori), indipendentemente dai mercati di destinazione e dal brand dei prodotti.