Perché l'Arabia Saudita sta costruendo una città lineare?

Nel gennaio 2021 il principe ereditario dell'Arabia Saudita ha annunciato un nuovo immenso progetto di sviluppo, NEOM, di cui fa parte la città lineare. La città lineare fa parte di un progetto di sviluppo più ampio pianificato dal governo dell'Arabia Saudita: Saudi Vision 2030, che dovrebbe costituire un modello per il futuro del Regno e del mondo.

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Nel gennaio di quest'anno, il principe ereditario dell'Arabia Saudita ha annunciato un nuovo immenso progetto di sviluppo, che dovrebbe costituire un modello per il futuro del suo paese e del mondo.

Ha annunciato che il Regno costruirà una città, che si estende lungo una sola linea lunga 100 miglia. La città lineare fa parte di un progetto di sviluppo più ampio pianificato dal governo dell'Arabia Saudita: Saudi Vision 2030.

Gli obiettivi della costruzione della città lineare

L'economia dell'Arabia Saudita è fortemente dipendente dall'industria petrolifera, che storicamente ha assicurato la crescita e ha portato il paese ad essere essere la 18° economia più grande del mondo per prodotto interno lordo.

L'Arabia Saudita ha le seconde riserve di petrolio più grandi del pianeta. Mentre l'industria petrolifera è la forza del paese, è stato anche riconosciuto che c'è un rischio in questa dipendenza. Pertanto il governo sta cercando di diversificare l'economia.

Come parte dell'iniziativa Saudi Vision 2030, il paese sta investendo principalmente in grandi progetti di infrastrutture, nell'istruzione, nella ricerca scientifica, nel sistema sanitario e nel settore del turismo.

L'obiettivo è quello di aprire la strada a nuove industrie, in cui l'attenzione si concentra soprattutto sulle tecnologie del futuro, come l'energia rinnovabile.

E questo è uno sviluppo che può essere visto in tutta la penisola araba, con le varie nazioni che ne fanno parte che stanno iniziando ambiziosi programmi futuri.

Anche se queste iniziative differiscono l'una dall'altra in termini di portata e obiettivi, quello che hanno in comune è che includono investimenti strutturali che sono progettati per espandere l'economia regionale in nuove aree.

L'iniziativa Vision 2030 dell'Arabia Saudita è stata annunciata nell'aprile 2016. Il progetto è portato avanti dal principe ereditario Mohammed bin Salman, il figlio del re Salman.

Nonostante sia ufficialmente principe ereditario e ministro della difesa, Bin Salman è già considerato come il leader de facto del paese.

La Line City fa parte del più grande progetto di questa grande campagna iniziata da Bin Salman, NEOM.

NEOM è in costruzione nella provincia di Tabuk in Arabia Saudita. Qui, il governo ha creato una zona per la nuova città. L'area si trova sul Golfo di Aqaba e sul Mar Rosso, con lo stretto di Tiran che collega entrambi. Sul lato opposto dello stretto si trova Sharm el Sheikh.

Questa città egiziana è economicamente completamente orientata al turismo ed è una delle località balneari più popolari e costose dell'Egitto. Questo successo dovrebbe ora essere duplicato sull'altro lato a NEOM.

Le due isole, Tiran e Sanafir, sono state storicamente contese tra Egitto e Arabia Saudita.

Mentre l'Egitto le ha controllate in passato, il parlamento egiziano ha approvato il trasferimento di queste isole all'Arabia Saudita nel 2017. Questo accordo apre la strada a una strada rialzata che collegherebbe i due paesi.

Come parte del progetto Neom, è previsto un ponte attraverso lo stretto di Tiran. Questo creerebbe un collegamento terrestre dal Nord Africa alla penisola arabica, bypassando Israele.

La costruzione di alcuni dei primi progetti è già iniziata da quando NEOM è stato annunciato. Nella prima fase, si sta sviluppando NEOM BAY, che dovrebbe gettare le basi per un ulteriore sviluppo.

Sono stati creati alcuni complessi alberghieri e lussuosi appartamenti sono stati creati. E nel 2019, il nuovo aeroporto NEOM BAY è stato inaugurato, il che permette un collegamento diretto dalla capitale dell'Arabia Saudita Riyadh.

Ma il più grande progetto di NEOM, al momento, non è destinato al grande pubblico. Si tratta di un enorme complesso di parchi composto da diversi palazzi per il re saudita, il principe ereditario e suo fratello, così come diverse ville per altri membri della famiglia reale.

I tre livelli di The Line

Con l'annuncio di THE LINE all'inizio all'inizio di quest'anno, per la prima volta, sono stati sono stati presentati i piani di come sarà la città vera e propria.

Questo concetto di città dovrebbe portare una serie di vantaggi che bin Salman spera possano renderla la città del futuro.

La città sarà strutturata su tre diversi livelli. Al livello del suolo, ci sarà una completa zona pedonale, senza strade e auto. I parchi verdi dovrebbero incoraggiare le passeggiate e le attività attività di svago.

Il secondo livello dovrebbe funzionare come servizio che ospita negozi e altri spazi commerciali.

Il terzo e più basso livello sarà la spina dorsale della città. Questo è il luogo in cui le merci e le persone saranno trasportate attraverso la città. È previsto un sistema di transito ad altissima velocità, che dovrebbe permettere alle persone di viaggiare in qualsiasi punto lungo The Line in soli 20 minuti.

Questa spina dorsale dovrebbe collegare diversi moduli della città tra di loro in modo che tutte le commissioni e attività possano essere fatte con il trasporto pubblico e camminando.

L'intero layout è progettato intorno alla premessa che molte grandi città di oggi sono il risultato della rivoluzione industriale, e come tali, sono state costruite più per le macchine, le auto e l'industria piuttosto che per le persone che ci vivono. Ma se una linea rigida si tradurrà in una città che si adatta di più ai bisogni delle persone, resta da vedere.

The Line mira a ridurre la necessità di auto personali, e ad organizzare tutti i suoi servizi in modo sostenibile, in quanto la città sarà alimentata interamente da energia pulita, da energia solare, eolica e a idrogeno

Inoltre, l'intelligenza artificiale sarà essere usata per semplificare la vita dei residenti e utilizzare le risorse in modo più efficace.

Il governo dell'Arabia Saudita ha annunciato che investirà 500 miliardi di dollari nel progetto NEOM.

I dubbi (tanti) sulla città lineare

Quando si considera questo progetto, sorgono una serie di domande e molto rimane poco chiaro.

Mentre l'attenzione della città per le tecnologie verdi ha lo scopo di assicurare un rapporto sostenibile con il pianeta, il design del layout della città taglia letteralmente l'ambiente circostante, forzando la sua strada attraverso il terreno, piuttosto che abbracciare le caratteristiche naturali come come la linea costiera, che sembra rimanere piuttosto inaccessibile.

Mentre la forma lineare è affascinante e sarebbe una cosa spettacolare da vedere dallo spazio, come questa disposizione stessa contribuisca alla sostenibilità e a tempi di transito più brevi, nonostante le distanze, non è stato ancora spiegato.

E anche se la natura radicale di questo progetto è affascinante come studio di design, in pratica si pone ancora la domanda se questo layout permetterà una naturale crescita a raggiera della crescita.

Ma forse questo concetto dovrebbe raggiungere un obiettivo diverso, che è quello di generare attenzione.

Il regno sta promuovendo questo progetto in tutto il mondo con annunci su internet, spot per la tv via cavo e una serie di video esplicativi online. Il governo sta cercando di trovare investitori. E il concetto lineare attira l'attenzione.

A questo punto si dovrebbe notare che una città lineare non è un'idea completamente nuova. Per esempio, l'urbanista spagnolo Arturo Soria y Mata sviluppò piani per città lineari negli anni 1880.

Egli immaginava che, a causa della forma stretta di una città lineare lungo meno vie di trasporto, ogni cittadino avrebbe avuto un accesso vicino alla natura e ai terreni agricoli. Si sforzò di creare una città che abbracciasse le sue aree rurali, che credeva avrebbe creato un migliore equilibrio tra vita rurale e urbana.

E dopo la fondazione dell'Unione Sovietica, l'urbanista russo Nikolai Alexandrowitsch Milijutin riprese questa idea e la implementò parzialmente nelle città di Volgograd e Magnitogorsk.

Un altro concetto, almeno parzialmente simile alla città lineare, è stato implementato in Brasile alla fine degli anni '50, quando il paese creò una nuova capitale dal nulla: Brasilia.

La città pianificata doveva incarnare il Brasile moderno e i pianificatori optarono per un design che prevede un asse centrale lungo il quale corre la maggior parte della città.

Mentre gli urbanisti avevano l'obiettivo di creare una città che assicurasse uguaglianza e modernità attraverso la sua disposizione, i prezzi elevati lungo l'asse hanno portato alla formazione di un gran numero di città satellite, mentre la città pianificata stessa difficilmente permetteva una crescita naturale.

La pianificazione della città di Brasilia è controversa fino ad oggi, ed è spesso criticata per essere stata progettata dallo spazio invece che dal livello della strada.

NEOM, d'altra parte, differisce da Brasilia in alcuni modi, compreso il fatto che Brasilia ha fatto molto affidamento sul traffico automobilistico, mentre NEOM vuole rendere le auto non necessarie.

Ciononostante, la preoccupazione di progettare una città a volo d'uccello rimane, poiché sarà interessante vedere se le visioni attuate da governanti e architetti si allineeranno con le esigenze delle persone che effettivamente vivranno in questo posto, soprattutto perché le persone vengono attualmente sfollate con la forza per creare lo spazio per NEOM.

La tribù al-Huwaitat che vive in questa zona chiede un'indagine da parte delle Nazioni Unite Nazioni Unite perché sono stati costretti a cedere le loro case per questo progetto di prestigio.

Le eventuali soluzioni per la città lineare

Il governo vuole creare NEOM come una zona di libero scambio con un proprio sistema fiscale e un proprio sistema legale. Questo ha lo scopo di creare un ambiente per gli investitori globali in cui possano godere di un certo grado di sicurezza e non siano scoraggiati dal sistema legale ultraconservatore dell'Arabia Saudita basato sulla Sharia.

Qui, un approccio simile a quello degli Emirati Arabi Uniti è quello che potrebbe essere considerato. Nel 2006, gli Emirati Arabi Uniti hanno creato tribunali separati di common law in lingua inglese per poter garantire gli standard internazionali all'interno del Dubai International Financial Center, una zona economica speciale.

Questi tribunali possono ora ascoltare i casi anche al di fuori della zona economica. E forniscono una giurisdizione indipendente che disciplina le controversie civili e commerciali, mentre le altre leggi degli Emirati Arabi Uniti, come il diritto penale, non sono influenzate.

Nel caso di NEOM, tuttavia, non si sa ancora esattamente come sarà strutturato il sistema. La promessa di leggi progressive, così come le visioni ampiamente pubblicizzate, sono destinate attirare l'interesse degli investitori internazionali.

Ciò che non può essere trascurato, tuttavia, è la contraddizione tra queste promesse e la condotta del governo dell'Arabia Saudita.

Mohammed bin Salman sta promuovendo una cauta liberalizzazione in alcuni settori della società in Arabia Saudita. Ma, allo stesso tempo, è stato responsabile di numerose violazioni dei diritti umani, tra cui una massiccia ondata di arresti di attivisti politici nel paese.

Il principe ereditario è stato anche collegato all'omicidio del giornalista saudita Jamal Khashoggi nel consolato dell'Arabia Saudita a Istanbul.

"Il progetto Neom, questa città futuristica in cui sta progettando di investire mezzo trilione di dollari. Cosa succede se va male? Potrebbe mandare in bancarotta il paese. Ma a nessuno è permesso di scrivere un pezzo obiettivo in nessun giornale..." questo ha dichiarato lo stesso Khassogi ad Al Jazeera, la TV satellitare qatariota, la più vista nel mondo arabo.

L'ultimo momento in cui Jamal Khashoggi è stato visto vivo è il 2 ottobre 2018. Il giornalista che scriveva per il Washington Post era andato al consolato saudita a Istanbul per ottenere i documenti di cui aveva bisogno per il suo matrimonio. I procuratori turchi dicono che è stato assassinato, il suo corpo smembrato e i resti mai ritrovati.

ad oggi, l'Arabia Saudita e il principe ereditario Mohammed bin Salman continuano a negare di aver ordinato l'o,icidio, anche se un'inchiesta americana ha confermato che ci sono proive innegabili che sia stato proprio MBS ad ordinare che il giornalista scomodo venisse eliminato.

Il progetto NEOM e THE LINE funzionano come una campagna per ripristinare l'immagine del governo saudita all'estero.

Essp segnala che l'Arabia Saudita vuole diventare più aperta agli affari internazionali, anche se allo stesso tempo, segnala anche che è divenuta intollerante di qualsiasi dissenso contro i piani del principe ereditario saudita.

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